Cutty Sark
Příchod v březnu 2026
Cutty Sark je jednou z nejikoničtějších plachetnic světa a trvalým symbolem britského námořního dědictví. Spuštěna na vodu v roce 1869, byla postavena pro rychlost na vrcholu slavných čajových závodů mezi Čínou a Londýnem.
V prvních letech svého provozu se statečně ucházela o to, přivézt do Británie první čaj sezóny, později se stala rekordmankou na obchodních trasách s vlnou z Austrálie. Po dlouhé a rozmanité kariéře byla zachována jako muzejní loď a nyní hrdě stojí v Greenwichi v Londýně. Jako mistrovské dílo námořního inženýrství zůstává poctou tradičnímu řemeslnému umění a dobrodružnému duchu, který definoval námořní obchod 19. století.
Specifikace a Vlastnosti
Cutty Sark
Tento výjimečný prémiový model byl pečlivě vyvíjen více než dva roky s využitím unikátní stavitelské techniky „Shipyard“ (také známé jako „Arsenal“). Tento inovativní přístup věrně napodobuje tradiční metody stavby historických lodí, což přináší nebývalou úroveň autentičnosti a realismu. Jedná se o jedinečné řemeslné zpracování, které oživuje minulost s pozoruhodnými detaily a přesností.
Díky využití nových technologií a inovací nyní můžeme vytvořit modelovou stavebnici muzejní kvality, která zachovává podstatu a kouzlo lodi, která kdysi plula moři.
Materialy jsou nejvyšší kvality a trvanlivosti, včetně dřevin jako mahagon, dub a lípa, a dekorace z foto-leptaného mosazi a zamaku.
Vyrobena v měřítku 1:75, tento model byl vytvořen s mimořádnými detaily, včetně otevřených ručně šitých bavlněných plachet, takeláže z pletených bavlněných nití různých tlouštěk, a pevného dubového stojanu pro vystavení.
Sada obsahuje šablony pro měření, které usnadňují přesnou konstrukci, a stahovatelné instrukce s více než 800 barevnými obrázky, které detailně vysvětlují proces stavby.
Video návody na stavbu modelu budou také k dispozici.
Vyberte si, zda celý trup obložíte prkny, nebo necháte žebra odkrytá
Specifikace
Měřítko: 1:75
Délka: 1 155 mm
Šířka: 387 mm
Výška: 685 mm
Počet dílů: přibližně 7 500
Typ konstrukce: Loděnice (Arsenal)
Dokončení: Kompletní nebo otevřený trup
Dekorace: Neobložené dřevo nebo malované. Souprava barev je součástí.
Vlastnosti
- Mahagon, dub a lipové dřevo
- Ručně šité bavlněné plachty s lanovými okraji
- Foto-leptaný mosaz, mosaz a zamak
- Schodiště pro přístup na palubu
- Podstavec z masivního dubu
- Šablony v měřítku 1:1
- Barvy, lak a štětce
- Fotografický návod na stavbu
- Materiály dodávané umožňují volbu obložení obou stran trupu nebo ponechání trupu otevřeného
Materiály:
Použité dřevo: Dub, Mahagon, Lípa
- MASIVNÍ DUB - Vnitřní struktura trupu
- MASIVNÍ MAHAGON - nástavba, záď, kýl, záďová část a stěžně
- LITÍ A MOSAZ - ozdoby na přídi a zádi, detaily paluby
- BAVLNA - Plachty pečlivě ručně šité s lanovými okraji, barvené a spletené nitě
Jde o detaily
Vynikající detaily v měřítku 1:75
Dubové rámy
Postaveno s použitím dubových žber s využitím loděnické techniky.
Obšívka paluby
Krásně hladké a rovnoměrné obšívka z lípy (pružná lišta) na palubě.
žebřík
Podrobnosti zahrnují velmi důležitý ubytovací žebřík.
Ozdobná záď
Dekorace z mosazně pokoveného kovu se stárnutým, mosazným povrchovým zbarvením.
Plachty & Takeláž
Kompletní bavlněná stěhovací sada, plachty ručně šité s lanovými okraji, barvené a zapletené nitě.
Detail paluby
Vyrobena z krásného dřeva včetně mahagonu, dubu a lípy.
Video
Ukázkové video
Možnosti vašeho nákupu
Když zadáte svou objednávku, pošleme vám první zásilku s prvními fázemi vaší sady pro stavbu vašeho modelu. Poté vám každý měsíc po dobu 11 měsíců pošleme další zásilku. Budete platit měsíčně.
Alternativně si můžete vybrat 24měsíční plán klikněte zde pro více informací.
Z EU dodáváme po celém světě.
Odeslání březen 2026
Model Agora Models 1X EXPRESS
Pro vaše pohodlí nyní nabízíme možnost zakoupit tento model v jediné platbě. Proveďte platbu nyní a všechny měsíční zásilky budou automaticky odesílány, jakmile budou k dispozici. Je to perfektní vánoční dárek!
1. ZÁSILKA POUZE {pricepack1}
Pak {price} měsíčně
1. ZÁSILKA POUZE {pricepack1}
Pak {price} měsíčně
jednorázová platba: {priceaccelerator}
Předplatné na jedno kliknutí
Cutty Sark
Historie Cutty Sark
22. listopadu 1869: spuštěna na vodu v Dumbartonu, Skotsko.
1870: vyplula na svou první plavbu z Londýna do Šanghaje a vrátila se s 1,3 milionu liber (590.000 kg) čaje. Několik úspěšných plaveb za čajem mezi Čínou a Londýnem proběhlo až do roku 1877.
1878 – 1895: po otevření Suezského průplavu začaly parníky dominovat obchodu s čajem, takže Cutty Sark začala převážet vlnu z Austrálie do Londýna a stanovila nové rychlostní rekordy.
1895: prodána portugalské společnosti a přejmenována na Ferreira.
1922: Zakoupena kapitánem Wilfriedem Dowmanem, obnovena do původního vzhledu a používána jako výcviková loď pro kadety.
1938: Vdova po kapitánu Dowmanovi darovala loď Thames Nautical Training College.
1951: Zakotvena v Londýně pro Festival Británie.
10. prosince 1954: čajová klipra byla přemístěna do speciálně vybudovaného doku v Greenwichi. Po rozsáhlé rekonstrukci byla Cutty Sark otevřena veřejnosti královnou Alžbětou II v roce 1957.
Technická specifikace
Stavitel: Scott & Linton, Dumbarton, Skotsko
Datum spuštění na vodu: 22. listopadu 1869
Postaveno pro: Johna Willise, Willis & Sons
Náklady: £16,150
Funkce: Nákladní loď (klipr)
Brutto tonáž: 963 tun
Netto tonáž: 921 tun
Plocha plachet: 32,000 čtverečních stop (2,976 m²)
Počet plachet: 32 plachet
Oplachtění: 11 mil (17,7 km)
Délka trupu: 212,5 stop (64,8 m)
Maximální délka: 280 stop (85,4 m)
Šířka (šířka trupu): 36 stop (11 m)
Registrovaná hloubka: 21 stop (6,4 m)
Výška hlavního stěžně: 152 stop (47 m)
Maximální zaznamenaná rychlost: 17 1/2 uzlů (20 mph, 32,5 km/h)
Vlajky lodi:Cutty Sark vlajela signálními vlajkami reprezentujícími písmena J K W S (zobrazující jméno majitele, JocK WilliS) a vlajkou domu Willise – modré pozadí s bílým diamantem a červeným křížem uprostřed.
Besatzung: Die Anzahl der Besatzungsmitglieder änderte sich mit jeder Reise, lag aber üblicherweise zwischen 18 und 28 Männern.
Kapitän: der Schiffskapitän.
Erster Offizier: übernahm das Kommando über das Schiff, wenn der Kapitän nicht an Deck war.
Zweiter Offizier: oft der Navigator des Schiffes.
Dritter Offizier: nicht alle Reisen hatten einen Dritten Offizier, aber er hätte die Verantwortung für den Zustand des Schiffes und die Organisation der Besatzung an Deck übernommen, insbesondere beim Heben oder Senken der Anker.
Steward: kümmerte sich um die Offiziere, servierte ihre Mahlzeiten und pflegte ihre Quartiere.
Koch: ein Unteroffizier, der in der Kombüse im vorderen Deckhaus kochte.
Segelmacher: ein Unteroffizier, der für die Reparatur zerrissener Segel und alle anderen Arbeiten mit Segeltuch verantwortlich war.
Zimmermann: ein Unteroffizier, der für die Instandhaltung des Schiffsrumpfs, des Ruders, der Masten und der Rahen sowie für die Abdichtung der Decks verantwortlich war.
Lehrlinge: Junge Erwachsene im Alter von 14 bis 21 Jahren, die für eine Karriere in der Handelsmarine ausgebildet wurden. Sie mussten alle Aufgaben erfüllen, die von der Besatzung übernommen wurden.
Vollmatrosen: Männer, die mehrere Jahre auf einem Schiff gedient hatten und einen Befähigungsnachweis als Beweis für ihre Kompetenz im Steuern des Schiffes und Arbeiten in der Takelage sowie im Umgang mit Segeln besaßen.
Gewöhnliche Seemänner: Männer mit wenig oder keiner Erfahrung auf See. Sie führten die einfacheren und ungelernten Aufgaben aus, wie Reinigen und Streichen.
Galionová socha lodi Cutty Sark „Nannie“
V 19. století zažívaly galionové sochy na obchodních lodích velký rozkvět. Byly považovány za ztělesnění ducha lodi, měly přinášet štěstí a uklidňovat bouře na moři.
Původní dřevěná galionová socha lodi Cutty Sark, nazývaná „Nannie“, byla vytvořena legendárním lodním řezbářem Frederickem Hellyerem. Nannie je jednou z nejikoničtějších částí lodi Cutty Sark – s nataženou paží ukazuje námořníkům směr.
Jméno „Nannie“ pochází z básně Roberta Burnse s názvem Tam O’Shanter. V této básni narazí farmář jménem Tam na skupinu čarodějnic, mezi nimiž je i krásná čarodějnice jménem Nannie. Tam na ně zavolá a čarodějnice ho začnou pronásledovat. Když jeho kůň přeskočí na bezpečné místo, Nannie mu strhne ocas – a právě proto drží galionová socha Cutty Sark koňský ocas.
Tato báseň také inspirovala samotný název lodi – Cutty Sark. Nannie má na sobě „cutty sark“ – starý skotský výraz pro krátkou noční košilku.
Cutty Sark – postavena pro rychlost
Loď Cutty Sark se stala slavnou díky své obrovské rychlosti. Její design byl významný díky svým elegantním liniím a optimalizovanému plánu plachet, který dosáhl vrcholů kliprových lodí a plachetní technologie předtím, než je parníky učinily zastaralými.
Cutty Sark byla známá svými rychlými plavbami, včetně cesty z Sydney do Londýna v roce 1885, která trvala pouze 73 dní.
Její konstrukce zahrnovala stavbu dřevěného obložení přes železný rám – což vytvořilo flexibilitu a pevnost. Tato kombinace umožnila lehčí a odolnější trup, který mohl dosáhnout mnohem vyšších rychlostí než jiné designy.
| City | Votes |
|---|
Mohlo by se vám také líbit...
